B-Tabung kanggo Radiator Dilipatutamané kawangun dening multi-langkah rolling lan brazing, karo resistance meksa luwih lan kekuatan transfer panas. Cocog kanggo sistem ijol-ijolan panas otomotif lan peralatan ijol-ijolan panas HVACR industri, lan duwe konfigurasi standar ing interior transportasi lan skenario kontrol suhu industri.
Skenario aplikasi inti
Sistem pertukaran panas otomotif
Tabung pertukaran panas utama saka radiator mobil penumpang / kendaraan komersial: ngganti tabung datar sing dilas jahitan tunggal tradisional, nambah kekuatan tekanan bledosan, lan adaptasi karo siklus pendinginan suhu dhuwur mesin.
Pendingin penengah (IC): Boros panas sing stabil ing pengaruh dhuwur lan aliran udara sing dhuwur, njamin output daya lan daya tahan.
Oil Cooler: Nyedhiyakake kontrol suhu lenga sing tepat kanggo mesin lan transmisi, utamané cocok kanggo kendaraan abot lan kinerja dhuwur.
Inti Pemanas: Mesthekake pemanasan kanthi cepet lan suhu konstan ing njero mobil, nyukupi syarat NVH lan daya tahan.
Kondensor lan evaporator (sistem AC): nindakake transfer panas owah-owahan fase sing efisien ing sirkuit AC, ningkatake efisiensi lan keandalan kulkas.
Kontrol suhu piranti industri lan seluler
Radiator mesin teknik/pertanian: Kanggo ngatasi bledug, geter, lan kahanan beban dhuwur, lan nambah stabilitas struktur.
Transit rel/kapal ijol-ijolan panas: ketemu asap kurang, keracunan kurang, tahan cuaca, lan syarat Nyegah geni kayata BSS 7238, digunakake kanggo sepur AC lan kontrol suhu kabin.
peralatan HVACR Industrial: Minangka tabung exchange panas inti ing condensers gedhe, evaporators, lan coolers lenga, iku cocok kanggo operasi terus-terusan lan syarat urip dawa.
Titik kunci pilihan
Bahan lan proses: Piring brazed aluminium sing umum digunakake dibentuk kanthi digulung lan dipencet, kanthi ujung loro dilipat lan sisih njero digabungake. Dheweke duwe resistensi tekanan lan kekuatan sing luwih apik tinimbang pipa las jahitan tradisional.
Indikator kinerja: Ketemu syarat flame retardant kayata UL 94 V-0 lan LOI ≥ 28%; Pay manungsa waé kanggo sawetara resistance suhu (biasane -40 ~ 150 ℃), resistance meksa, lan ngasilaken brazing.
Keperluan adaptasi: Digunakake kanggo pendinginan udara sing dipeksa / pendinginan cairan, aliran udara sing dhuwur, dampak geter, lan skenario umur dawa, prioritas kudu diwènèhaké marang model kanthi brazing pinggiran lempitan sing dipercaya lan sirip sing dipasang kanthi rapet.
